2010/08/04 更新
年式 |
排気量 |
ボディタイプ |
色 |
走行距離 |
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| 2007年 | 49.0cc | ミニバイク | 銀 | 3680km |
車検 |
修復歴 |
特徴 |
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| 車検不要 | なし |
アイコン説明 |
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今では数少ない５０ｃｃミッション車になります。最終モデルで走行も少ないのでまだまだ乗れますよ！
バイクショップ情報
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京都に５店舗ある天神川ファクトリーの本店です。現在、建物の色は目立つオレンジ色になっています。
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基本スペック情報※年式やカスタムにより、スペックが変更されている場合がございます。
| メーカー希望小売価格(税込) | ￥199500 | 点火方式 | 圧送飛沫併用式 |
|---|---|---|---|
| 全長/全幅/全高(mm) | 1805 /645 /950 | 潤滑方式 | CDI式マグネット点火 |
| シート高/最低地上高(mm) | 748/170 | 始動方式 | キック式 |
| 乾燥重量/総重量(kg) | 73.0/78.0 | 燃料タンク容量(L) | 5.5 |
| 総排気量(cm3) | 49.0 | クラッチ形式 | 湿式単板コイルスプリング |
| 燃料消費率(km/l) | 120.0 | 変速機形式 | 常時噛合式4段ロータリー |
| 最高出力 | 2.8kW[3.8 PS]/ 7000rpm | タイヤサイズ(前) | 2.25-17 33L |
| 最大トルク | 4.1N･m［0.42kg･m］/6000rpm | タイヤサイズ(後) | 2.50-17 38L |
| 型式 | ホンダ・BA-CD50 | キャスター角 | 26度00分 |
| エンジン型式 | CD50E | トレール | 70.0 |
| エンジン種類 | 空冷・4ストローク・OHC・単気筒 | ブレーキ形式(前) | 機械式リーディングトレーリング |
| 圧縮比(:1) | 10.0 | ブレーキ形式(後) | 機械式リーディングトレーリング |
| 内径(ボア)(mm) | 39.0 | サスペンション形式 (懸架方式)(前) |
テレスコピック式 |
| 行程(ストローク)(mm) | 41.4 | サスペンション形式 (懸架方式)(後) |
スイングアーム式 |
| 燃料供給方式 | キャブレター | 最小回転半径(m) | 1.9 |
| キャブレーター形式 | PB3G | - | - |
1996年4月に発売された、スポーツバイク。
実用性、耐久性、経済性に優れた、空冷・４ストローク・OHC・単気筒エンジンを採用。
なめらかで粘り強い出力特性で、軽快な走行が楽しめる。
スポーティーなセミロングシートを採用し、レトロ感覚の外観である。
全体はブラックで、前後のフェンダーをシルバーにした車体色や、セミアップタイプのハンドルもスポーティーさを強調している。
そのほかに、燃料タンクには専用の立体エンブレムを採用し、メッキ仕上げのバックミラーを採用するなど高級感がある。
スポーティーなイメージとレトロ感覚で幅広い年齢層から支持されている車種である。
