基本スペック情報※年式やカスタムにより、スペックが変更されている場合がございます。
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ベスパの特徴であるスチールモノコックボディに装備されているエンジンは、後車輪と一体になった2ストロークロータリーバルブエンジン。
始動はキックスターターで、6V/40Wのフライホイールマグネットによる点火方式を採用しているので、バッテリーはない。
駆動システムは、ダイレクトトランスミッションを採用。
最高速度は、時速80キロメートルまで出すことができる。
3速ミッションのギヤボックスは、従来のタイプと同じくハンドルグリップで操作する。
ベスパの原型ともいえるモデルである。
| メーカー希望小売価格(税込) | ¥- | 点火方式 | - |
|---|---|---|---|
| 全長/全幅/全高(mm) | - /- /- | 潤滑方式 | - |
| シート高/最低地上高(mm) | -/- | 始動方式 | - |
| 乾燥重量/総重量(kg) | -/- | 燃料タンク容量(L) | |
| 総排気量(cm3) | 100.0 | クラッチ形式 | - |
| 燃料消費率(km/l) | - | 変速機形式 | - |
| 最高出力 | -kW[ -PS]/ -rpm | タイヤサイズ(前) | - |
| 最大トルク | -N・m[-kg・m]/-rpm | タイヤサイズ(後) | - |
| 型式 | - | キャスター角 | - |
| エンジン型式 | - | トレール | - |
| エンジン種類 | - | ブレーキ形式(前) | - |
| 圧縮比(:1) | - | ブレーキ形式(後) | - |
| 内径(ボア)(mm) | - | サスペンション形式 (懸架方式)(前) |
- |
| 行程(ストローク)(mm) | - | サスペンション形式 (懸架方式)(後) |
- |
| 燃料供給方式 | - | 最小回転半径(m) | - |
| キャブレーター形式 | - | - | - |
ベスパ 100ビンテージ
V100オリジナルカラーのブラック入荷です。
外装は少しキズがありますがタッチアップペイントにて修正済みです。
部分板金はプラス料金で承ります。
エンジンはオーバーホール済みで、ウェットブラストにてピカピカにしてあります。
マフラーはSITOノーマルタイプ新品を装着。
キー付きメットホルダー、クリアウィンカー、白シート、付き
外装は少しキズがありますがタッチアップペイントにて修正済みです。
部分板金はプラス料金で承ります。
エンジンはオーバーホール済みで、ウェットブラストにてピカピカにしてあります。
マフラーはSITOノーマルタイプ新品を装着。
キー付きメットホルダー、クリアウィンカー、白シート、付き

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