基本スペック情報※年式やカスタムにより、スペックが変更されている場合がございます。
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スポーティーな走りを重視したR1100Sと、ロングツアラーのR1100RTの間に位置づけられている。
スポーティーな走りと長距離走行、どちらも楽しめるモデルである。
フロントサスペンションにテレレバーを装備したことで、安定性と路面追従性、ブレーキ性能が十分に発揮できるようになった。
シート高やハンドルの位置及び角度、ウィンドスクリーンはそれぞれ調節可能で、ライダーの体格に合わせて、もっとも運転しやすいポジションに設定することができる。
| メーカー希望小売価格(税込) | ¥1750000 | 点火方式 | - |
|---|---|---|---|
| 全長/全幅/全高(mm) | 2180 /735 /1305 | 潤滑方式 | モトロニックMA2.2 |
| シート高/最低地上高(mm) | -/- | 始動方式 | - |
| 乾燥重量/総重量(kg) | -/- | 燃料タンク容量(L) | 21.0 |
| 総排気量(cm3) | 1085.0 | クラッチ形式 | 乾式単板 |
| 燃料消費率(km/l) | 23.0 | 変速機形式 | 5速 |
| 最高出力 | 66.0kW[90.0 PS]/ 7250rpm | タイヤサイズ(前) | 120/70ZR17(チューブレス) |
| 最大トルク | 95.0N・m[9.7kg・m]/5500rpm | タイヤサイズ(後) | 160/60ZR17(チューブレス) |
| 型式 | - | キャスター角 | - |
| エンジン型式 | - | トレール | - |
| エンジン種類 | 空冷/油冷共用4ストローク水平対向2気筒8バルブ | ブレーキ形式(前) | フローティングダブルディスク(ステンレススチール)4ピストンキャリパー磨耗補正式ブレーキパッド |
| 圧縮比(:1) | 10.7 | ブレーキ形式(後) | シングルディスク(ステンレススチール)2ピストンフローティングキャリパー |
| 内径(ボア)(mm) | 99.0 | サスペンション形式 (懸架方式)(前) |
BMWテレレバー(モノショック)センタースプリングストラット |
| 行程(ストローク)(mm) | 70.5 | サスペンション形式 (懸架方式)(後) |
BMWパラレバー(モノショック)センタースプリングストラット片持ち式スイングアーム可変リバウンドダンピングプリロード7段階調整式 |
| 燃料供給方式 | インジェクション | 最小回転半径(m) | - |
| キャブレーター形式 | 電子制御式燃料噴射(モトロニック)燃料カットオフ機能付 | - | - |
BMW R1100RS
ハンドル、パニアケース
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