基本スペック情報※年式やカスタムにより、スペックが変更されている場合がございます。
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TW200からカスタムテイストを取り除き、そのままの状態でライディングが楽しめるようデザインされたのが、このTW200Eである。
たとえば、丸型のヘッドライトケースにはクロームメッキが施されるなど、オフロードタイプからストリート向けにモデルチェンジしている。
TW200のトレードマークでもあったタイヤも履き替えている。
空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒のエンジンや、フロントのディスクブレーキなどはそのままで、軽快な走行性能が楽しむことができる。
| メーカー希望小売価格(税込) | ¥329000 | 点火方式 | 強制圧送ウェットサンプ |
|---|---|---|---|
| 全長/全幅/全高(mm) | 2090 /820 /1110 | 潤滑方式 | C.D.I. |
| シート高/最低地上高(mm) | -/- | 始動方式 | セルフ式(キック式併設) |
| 乾燥重量/総重量(kg) | 120.0/- | 燃料タンク容量(L) | 7.0 |
| 総排気量(cm3) | 196.0 | クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング |
| 燃料消費率(km/l) | 49.0 | 変速機形式 | リターン式5段 |
| 最高出力 | 12.0kW[16.0 PS]/ 8000rpm | タイヤサイズ(前) | 130/80-1866P |
| 最大トルク | 15.0N・m[1.52kg・m]/7000rpm | タイヤサイズ(後) | 180/80-14M/C78P(チューブタイプ) |
| 型式 | BA-DG07J | キャスター角 | 26度05分 |
| エンジン型式 | - | トレール | 96.0 |
| エンジン種類 | 4サイクル・空冷・SOHC・2バルブ | ブレーキ形式(前) | 油圧ディスク |
| 圧縮比(:1) | 9.5 | ブレーキ形式(後) | ドラム(リーディング・トレーリング) |
| 内径(ボア)(mm) | 67.0 | サスペンション形式 (懸架方式)(前) |
- |
| 行程(ストローク)(mm) | 55.7 | サスペンション形式 (懸架方式)(後) |
- |
| 燃料供給方式 | キャブレター | 最小回転半径(m) | 1.9 |
| キャブレーター形式 | MV28 | - | - |
ヤマハ TW200E トラッカーカスタム 3万円引き
定番トラッカーカスタムです。
ロンスイに別途変更可能です。
各部点検済みで即乗り出し出来ます。
★お好みのカスタムに変更も可能ですのでご相談下さい
★納車後のアフターからカスタム等依頼も承ります。
ロンスイに別途変更可能です。
各部点検済みで即乗り出し出来ます。
★お好みのカスタムに変更も可能ですのでご相談下さい
★納車後のアフターからカスタム等依頼も承ります。

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