基本スペック情報※年式やカスタムにより、スペックが変更されている場合がございます。
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2005年3月に発売された、スーパーモタードをイメージしたスポーツバイクである。
燃焼効率のよいエンジンを採用し、スロットルレスポンスも高い。
市街地走行はもちろんのこと、モタードレースでも扱いやすい車種である。
前・後輪は17インチのオンロードタイヤを使用。
これに合わせて、フレームはこの車種専用に設計されたものを採用している。
ヘッドパイプやスイングアームなどの各部分も強化され、より安定した旋回ができるようになっている。
| メーカー希望小売価格(税込) | ¥661500 | 点火方式 | 圧送式(ドライサンプ式) |
|---|---|---|---|
| 全長/全幅/全高(mm) | 2140 /810 /1140 | 潤滑方式 | CDI式バッテリー点火 |
| シート高/最低地上高(mm) | 855/220 | 始動方式 | セルフ式 |
| 乾燥重量/総重量(kg) | 131.0/145.0 | 燃料タンク容量(L) | 9.7 |
| 総排気量(cm3) | 397.0 | クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング |
| 燃料消費率(km/l) | 36.0 | 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン |
| 最高出力 | 22.0kW[30.0 PS]/ 7000rpm | タイヤサイズ(前) | 110/70-17M/C 54H |
| 最大トルク | 33.0N・m[3.4kg・m]/5500rpm | タイヤサイズ(後) | 140/70R17M/C 66H |
| 型式 | ホンダ・BC-ND08 | キャスター角 | 26度50分 |
| エンジン型式 | NC38E | トレール | 79.0 |
| エンジン種類 | 空冷4ストロークOHC4バルブ単気筒 | ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
| 圧縮比(:1) | 8.8 | ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
| 内径(ボア)(mm) | 85.0 | サスペンション形式 (懸架方式)(前) |
テレスコピック式 |
| 行程(ストローク)(mm) | 70.0 | サスペンション形式 (懸架方式)(後) |
スイングアーム式(プロリンク) |
| 燃料供給方式 | キャブレター | 最小回転半径(m) | 2.2 |
| キャブレーター形式 | VE5DA | - | - |
ホンダ XR400モタード
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